比亚迪：今年能不能卖 400万辆？

北京时间9月11日，比亚迪集(jí)团品牌及公关处(chù)总经理李云飞(fēi)，正式否认了Tim Hsiao等摩根士(shì)丹利汽车(chē)行(xíng)业分析师称比(bǐ)亚迪管理层讲(jiǎng)话称年销售目标提高至400万(wàn)辆(liàng)的(de)消(xiāo)息，称“没听说要上调(diào)”。

虽(suī)然否认了上(shàng)调(diào)年销量目标，但李云飞表示(shì)，目前订销情况确实不错。

此前，比亚(yà)迪予以(yǐ)的2024年销量目(mù)标指(zhǐ)引约为360万辆。如果提高至400万辆(liàng)，意味着比亚迪2024年销量目标上调了40万辆。

李云飞口中的订销情况确实不错，让人不禁想(xiǎng)起了此前秦(qín)L和海豹06同时(shí)以(yǐ)9.98万起(qǐ)售价上市(shì)后(hòu)，比亚迪表示订单很不错，但不公(gōng)布(bù)订单。随后就有媒体报道称(chēng)，比亚迪周(zhōu)新增订单持续突破10万。

这就让人对比亚迪今年有没有可能达到年(nián)销量400万辆的目(mù)标，充满了期待，那么有没有可能呢？

380万辆稳了、冲刺(cì)400万辆

根据比亚迪发布的产销快(kuài)报显示，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计(jì)销量231.88万(wàn)辆。

值得一提的是，在8月份，比亚迪新能源乘用车销量为37.08万辆，同比增长35.3%、环比增长8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对(duì)销量数据增加了2.84万辆。

如(rú)果(guǒ)按照8月份的月销量数据，比(bǐ)亚迪2024年的累计销(xiāo)量可以达到380万辆，这也是为何小标题会写380万辆稳了。

如果按照8月的环比增速，接下来的9-12月，比亚迪的月(yuè)销量估(gū)计分别为40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆、51.96万(wàn)辆，累计达到183.95万辆，这意味着(zhe)2024年全(quán)年销量(liàng)甚至可以达到415万辆。

但，比亚(yà)迪能(néng)否维持8月的环比(bǐ)增速，这(zhè)需要打一个比较大的问号(hào)，

因为比亚(yà)迪1-6月的月(yuè)度销(xiāo)量分别为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万(wàn)辆、33.18万辆(liàng)、34.16万辆。抛开受(shòu)到春节(jié)假期(qī)影响的1月和2月，从4月开始(shǐ)，比亚迪(dí)的月度销(xiāo)量环比(bǐ)增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比增速(sù)甚至跌到(dào)了0.23%，这是受到(dào)高(gāo)温假的影响。

显然，比(bǐ)亚迪在(zài)8月创下了2024年最好的环比增速，这并不意味着往后的每个月环比(bǐ)增速可以维(wéi)持在高位。

如果按照8月绝对的销量数据增加，也就是每个月(yuè)多卖2.84万辆，那么比亚迪在2024年(nián)的累计销量391.36万辆。

如(rú)果比亚迪要在(zài)2024年达到400万辆，意味着金九银十要全力冲刺外(wài)，十一月和十二月也要保持冲刺状态。

这对比亚迪(dí)挑战很大，但也不是不可能完成的(de)任务。因为比亚迪在正在(zài)逐渐的完成全系产品的更(gèng)新换代，第五代(dài)DM技术和第(dì)二代刀片电池要应用到全(quán)系车型(xíng)上。

在(zài)9月9日，比(bǐ)亚迪主力车型汉家族正式上市，价格进一步下探，增配降价的(de)策略，能(néng)够进一步带动比亚迪(dí)的销量可能性很(hěn)大(dà)。

高管增持3500万、25年冲(chōng)刺500万

比亚迪在9月10日晚正式发布(bù)公告，表示比亚迪的高管及核心人员，在9月2日到9日期间，通过深交所集中竞价交易方式增持了14.2万股，耗资3545.4万(wàn)。

高(gāo)管包括了三位高级副总(zǒng)裁和两位副总裁，其中一(yī)位高级副总裁兼任财务总监，增持的核心人员有33人(rén)，共计38人增持(chí)，资金来源为自有资(zī)金或自筹资金，平均每人增持金额约为93万。比亚迪：今年能不能卖400万辆？="font-L strong-Bold">

从级别和职务来看，这次(cì)比亚迪增持的高管含(hán)金量挺高的，特别(bié)是有比亚迪：今年能不能卖400万辆？一位财(cái)务(wù)总监，这是对公司财务状况最为熟悉(xī)的岗位，这次高(gāo)管和核心人员的集体增持，虽然耗资3545.4万，相(xiāng)对比亚迪7500亿的市值来说并不多(duō)。

但受到这个消息的影响，比亚迪今天开(kāi)盘就拉涨，盘中(zhōng)涨(zhǎng)幅一度超过4%，收盘涨幅为3.38%。要知道今天大盘可是收跌0.82%。

比亚迪(dí)并没有通过股权激励的方(fāng)式惠及高(gāo)管和核心人员，而高管和核心人员利用自有资金或自筹资金对比(bǐ)亚迪股票进行增持，这显示了对比亚迪发展前景的看好。

这让人不得不想起此前(qián)《财新》报道(dào)提及的，国家主管部(bù)门希望国(guó)内(nèi)能够在2025年(nián)出现一(yī)家销量达到500万(wàn)辆的车企，比亚迪是比较(jiào)有希望在2025年达到这一目标。

接(jiē)下来(lái)，比亚迪(dí)还会(huì)在(zài)MPV、皮卡、硬派越野车等(děng)市场进行开拓，同(tóng)时，还会继续将现(xiàn)有的产品全系换为第五代DM技术(shù)、第二代刀片电池，此外，还会增加智驾功能、舒适性体验等，来增加(jiā)产品的竞争力。

此(cǐ)外，比亚迪还会(huì)拓展海外市场，包括海外建厂、拓(tuò)展(zhǎn)经销商渠道等进(jìn)一(yī)步提高海外市场(chǎng)销量比例。其(qí)中，比亚(yà)迪泰国工厂是比(bǐ)亚迪首座年产能达到15万(wàn)辆级别的乘用车工厂，年产量5万辆的乌兹别克工厂已(yǐ)于(yú)6月27日竣工投产。

同(tóng)时，比亚迪还会在墨西哥建厂，而法国、秘(mì)鲁等国(guó)纷纷表示欢迎比亚迪前来建厂。

对于比亚(yà)迪来说，既要平衡国(guó)内产能，也要灵活通(tōng)过海外建厂的方式规避高关税的影响，从而进一步拓展海外市场。比亚迪高管也曾在今年表示，希望海外(wài)销量能在总销量中占比达到一半。

如果实现了这个(gè)目(mù)标，比亚迪有望跻身全球车企销量前三(sān)的位置，但这需要更多的(de)时间。实际上，在2024年，比亚(yà)迪销量按月度计算，其在全球车(chē)企销量排(pái)行榜中(zhōng)的位置(zhì)不断向前(qián)。最终的排位，还是要看年度(dù)销量数据。

在不久前(qián)公(gōng)布的2024年上半年财报显示，比亚迪净利润为(wèi)136.3亿(yì)，研发投入达到201.77亿。营业总收入达到了3011亿，其(qí)中汽车及(jí)相关业务收入(rù)达到了(le)2283.17亿，汽车业(yè)务毛利率达(dá)到了23.94%。

有着这样的财(cái)务表现的比亚迪，也有了底气继续去(qù)开(kāi)疆拓(tuò)土

2024年年销(xiāo)量是否达到400万辆已经(jīng)不重要了，下一个目标年(nián)销量500万辆更应该纳入规划并且进行(xíng)车型(xíng)细分，将销量落到实处。当然了，同时还需要保持目前的毛(máo)利(lì)率，而不(bù)是以为的通过价(jià)格战去抢占市场。

这样的比(bǐ)亚迪，才会让自己每年(nián)高额的(de)研发投入显得是值得的。

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