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以旧换新政策助力市场,汽车整车板块 强势上涨,金龙汽车二连板

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9月6日,A股汽车整车板块表现(xiàn)强势 ,截 至发稿(gǎo),金龙(lóng)汽车(chē)、江淮汽车涨停,江铃汽车(chē)涨超7%,安凯客车、中通客车、众泰汽车、北汽蓝谷等跟涨。

其中(zhōng),金龙汽车二连板,江淮汽车股价创年内新高。

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纵观消息面,今年以来,各(gè)地为了刺激汽车(chē)消费市场,加(jiā)速(sù)汽车产业的更新 换代,纷纷出台了汽车以旧换新补贴政(zhèng)策。

多地以旧换新补贴 助攻

截至9月5日,已有多个省市发布汽(qì)车以旧换(huàn)新补 贴(tiē)政策,包括北京、广东、广西、重庆、浙(zhè)江 、四(sì)川、湖北、湖南、黑龙(lóng)江、青海(hǎi)等,最高(gāo)补贴 金额可达2万元(yuán)。

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这些政策的核心在于通(tōng)过财(cái)政补贴激励(lì)消(xiāo)费者报(bào)废旧车并购买(mǎi)新车,尤其是新能(néng)源汽车(chē),以促进环(huán)保和产 业的可持续发展。

8月16日,中国商务部联合其他六个部门宣布提高汽车以旧换新补贴(tiē):新能源乘(chéng)用(yòng)车补贴增至2万元,燃油乘用车增至1.5万(wàn)元。新(xīn)标准适用于2024年4月24日至2025年(nián)1月10日间的申请(qǐng),之前已(yǐ)发放的补贴(tiē)将补足(zú)差额。

而具体到地方来(lái)看,北京市(shì)推出了(le)新的汽车(chē)以旧换新(xīn)政策(cè),提(tí)高了补贴额度:报废旧车并(bìng)购(gòu)买新能源车的补贴增至2万元,购买2.0升以下排量燃(rán)油车的补贴(tiē)增至1.5万元。

江苏省的政策则(zé)根据新车价格提供不(bù)同级别的补贴,最高可达1.5万元 ,并且对新能源汽车提供额(é)外的3000元(yuán)补贴。北(běi)京市对报废旧(jiù)车并购买新能源车的补贴提升至2万元(yuán),而购买燃油车的补贴则为1.5万(wàn)元。

广东省的政策将新能源(yuán)乘用车的补贴提高至2万元,燃(rán)油车为1.5万(wàn)元。广(guǎng)西壮族自治区则通过多个平台提(tí)供以旧换新服务,并配套促(cù)销活动,如贷款(kuǎn)免息(xī)和保险折(zhé)扣。

山西省提升了燃油车和新(xīn)能源车的报废更新 补贴(tiē),分别达到1.5万元和(hé)2万元。湖北省也为消费者提供了类似的补贴额度。

上半年车企众(zhòng)生相

2024年上(shàng)半(bàn)年,中(zhōng)国14家上市(shì)车企的(de)业绩表现出现 了明显分化。

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来源:功夫汽车

据Wind数据,整体而(ér)言,33家A以旧换新政策助力市场,汽车整车板块强势上涨,金龙汽车二连板股汽车行业上市公司中,有27家实现(xiàn)盈利,6家出现亏损(sǔn)。行业总营收达到1.04万亿元,同比增长8.56%,净利润合计376.2亿元,同比增长18.68%。

在(zài)营收方面,比(bǐ)亚迪、上汽集团和吉利汽车均超(chāo)过(guò)1000亿(yì)元,但有6家车企的营(yíng)收出现同比下降。

在净利润增(zēng)长方面,20家公司实现同比增长,其中长城汽车、宇通客车(chē)、赛(sài)力斯净利(lì)润增幅居前,分别(bié)为419.99%、255.84%、220.85%。同时,也(yě)有13家公(gōng)司(sī)净利润同比(bǐ)下降,华(huá)依科技、海马汽车、长安汽车净利润降幅 居前。

比亚迪和吉利汽车在激烈的(de)市场(chǎng)竞争中表现突出,比亚迪以136.31亿元的净利润领(lǐng)先,而吉利汽车则以575%的净利润(rùn)增速紧随其后。

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值得(dé)注意的是(shì),北汽蓝谷单车(chē)亏损高达9万元,而长城汽车(chē)的单车(chē)盈利能力最强,卖一辆车(chē)平均盈利1.28万元。此(cǐ)外,赛力斯的毛利率达到25%,成为国(guó)内毛利率最高的 上市车(chē)企。

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在销量方面,上汽集团以182.7万辆的(de)销量位居(jū)首位,而吉利汽车的(de)销量增(zēng)长最快,同比增长415%。然而,也有车企如众泰汽车销量下滑,海马汽车销(xiāo)量最低,不足5000辆。

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