企业积极布局固态电池量产应用仍需时日

近期，固(gù)态电池领域消息频出，市场热(rè)度居高不下。相比当前主流锂电池(chí)产品，固(gù)态(tài)电池具备高能量(liàng)密度、高电化学稳(wěn)定性、高安全性的特性，被视(shì)为电池领域下一代“革命(mìng)性”产品。专家表示，目前(qián)全固态电池仍未能从实验室走向(xiàng)量产，且半固(gù)态电池(chí)量产应用仅限于小批量示范运营。随着固态电(diàn)池在性能提升等方面不断推进，预(yù)计2030年全固态电(diàn)池有望全面实现(xiàn)商业化。

市场高度关注

4月以来(lái)，固(gù)态电池相(xiāng)关技(jì)术频频取得进展，引发业界关注。

日前，上汽智己发布旗(qí)下最新车型(xíng)智己L6。据介绍，该款车型应用了(le)“准900V超快(kuài)充固态电(diàn)池(chí)”。

广汽集团则表(biǎo)示，全固态电池在能量密(mì)度、安全性和制造技术方面已实现(xiàn)阶段性突破，采用100%固态电解质(zhì)，单体(tǐ)能量密(mì)度超400Wh/kg，目标(biāo)在2026年完成(chéng)全固态电池开发，并首先搭载于昊铂车型。

目前，宁德时代、亿纬锂能、卫蓝新能源、清陶能源(yuán)、赣(gàn)锋锂(lǐ)业等电(diàn)池产业链企业都在进行固态电池(chí)技术研发(fā)和产业化企业积极布局固态电池量产应用仍需时日落地(dì)工(gōng)作。

相(xiāng)比当前主(zhǔ)流锂电(diàn)池产品，固态电池具备高能量(liàng)密度、高电化学(xué)稳定性、高安全性的特(tè)性，被视为电池领(lǐng)域下一(yī)代“革企业积极布局固态电池量产应用仍需时日(gé)命性”产品(pǐn)。4月19日，正(zhèng)力新能发布首款双重半固(gù)态超长续航大(dà)圆柱电池(chí)正力·骐龙，电池的(de)满电续航达到1000公里以(yǐ)上。

中国科学(xué)院院士、清华大学教授欧阳明(míng)高此(cǐ)前表示，全固态电池是公认的下一代电池(chí)首选方案(àn)之一，也是下一代电池(chí)技(jì)术竞争的关键制高点。

从(cóng)产(chǎn)品应用领域看，除了新能源汽车，无(wú)人机和eVTOL等航空(kōng)器也在尝试(shì)搭(dā)载半固态电(diàn)池，进行相关商业化探(tàn)索。行业龙头企业宁德时代此前发布单体能(néng)量密度达500Wh/kg的凝聚态(tài)电池，并表示该电池计(jì)划应用在电动航空器等领域。

有低(dī)空经济领域分析师告诉中国证券报记者，相较于(yú)新能源汽车，固态电池在无人机和eVTOL等航空器上(shàng)的应用更(gèng)容易推进(jìn)。一方面，固态(tài)电池(chí)续航长(zhǎng)、重量轻，完美契合航空器(qì)对(duì)自重和续航的要求；同时，相较于新能源汽车，低(dī)空经济领域的相关航空器更容易接受价格较高的前沿产(chǎn)品，便于固态电池(chí)落(luò)地应用(yòng)。

迎来发展机遇

当前，相关厂商宣称的“固态电池”引起(qǐ)不(bù)少争议。

根据赛迪研究院定(dìng)义，按照(zhào)电池中液态电解质(zhì)含量多少，电池(chí)可分为(wèi)全固态、准固态、半固态三类。其中，液态电解质质量百分比小于(yú)10%的为半固态电池(chí)，小于5%的为准固态电池。这些电(diàn)池仍然含(hán)有液态电解质成分，并非全固态电池。

另外，除了能量密度，固态电池在安全性、充放电性能等方面拥有(yǒu)显著优势(shì)，但当前(qián)的(de)半固态、准固态电(diàn)池并不具备这些性能。

目(mù)前(qián)，绝大多(duō)数半(bàn)固态电池的能量密度在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用(yòng)高镍三元、超高镍三元(yuán)等正极材料，并选(xuǎn)择固(gù)态电解质(zhì)+液态浸润(rùn)剂的形(xíng)式。业内人士表示，目前市面上出现的所谓“固态电池”几乎都是半固态电池。半固态电池虽然减少了液(yè)态电解质(zhì)用量，但性能(néng)没有出现质的飞跃(yuè)。

有固态电池研究专家(jiā)告诉中国证券报记者，目前全固态电(diàn)池仍未(wèi)能从实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量示范运营。

从国际(jì)范围看，日本企业以及相关研(yán)究机构(gòu)在固态电池领域(yù)布局较(jiào)早，具有(yǒu)一定领先(xiān)优势。根据(jù)赛(sài)迪研究院统(tǒng)计数据(jù)，在固态(tài)电池专利申请总量中，目前日(rì)本占据38%，共有超过3600件；我国(guó)占23%，达到2200多件(jiàn)。另(lìng)外，美国占15%，韩国占(zhàn)13%，欧洲各国约占11%。丰田、日产等企业预计固态电池量产时间(jiān)为2027年至2028年。

国泰君安研报显示，随着对电池安全性(xìng)和能量密度要求的提升，固态电池(chí)将迎来(lái)发(fā)展机遇，有望成为当前液态锂电(diàn)子电(diàn)池(chí)体系的补(bǔ)充。根(gēn)据国海证券研报，固态电池在性能提(tí)升、量产(chǎn企业积极布局固态电池量产应用仍需时日)进度等方面不(bù)断推进，预计在2030年全固态电池(chí)有望全面实(shí)现商业(yè)化。

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